PUMA MOBIUM ELITE V2沿用一代的三項科技：縮提式大底、獨立緩衝塊墊、X型彈力繩，組合成獨家動態適跑科技（Adaptiive Running），讓跑步時的足部移動更加平順，提高在長跑時的速度模式是PUMA此款跑鞋的一大賣點。

 

功能概述

X型彈力繩

鞋底加入了一項前所未見的特殊設計：彈力繩。

此彈力繩以中足為中心，以X型的方式將整個大底區分為前足、後足。彈力繩的目的在於使落地瞬間至離地時產生反作用力，加速推前的效率並且串接撐起前足、後足的獨立緩衝塊墊。

 

獨立緩衝塊墊

以貓科足底為設計源頭，並考量人類足部骨骼分布開發出來的獨立緩衝塊墊。緩衝塊墊主要分部在前腳掌與後腳跟兩處，目的在於使落地帶來的衝擊降低。前腳掌的緩衝塊由多個小塊的緩衝墊組成，小塊緩衝墊之間留下凹槽，大大增加前腳掌的靈活度。

 

縮提式大底

擺脫一般跑鞋大底全平面的設計，縮提式大底仿人類足弓的概念將中足部位的大底提高弧度，使得落地瞬間大底可以前後伸縮增加緩衝力，再利用彈力繩的反作用力來增加推進效率。

 

鞋帶

第二代Mobium Elite改變了鞋帶的材質，將原先具有伸縮性的圓形鞋帶改為一般常見的扁形鞋帶。

 

透氣網布

網布的材質與一代也有變革。一樣是使用透氣網布但在鞋身的固定條設計上，將一代中間的固定條改為平均分散在兩側鞋身上，增加鞋體的包覆效果。

EverFit中足包覆系統透過絕佳柔軟的網布和內層包覆，大幅提高舒適度。

 

緩衝鞋墊

鞋墊材質具有彈性，上面一格格的網洞增加透氣度。厚度採一片到底相同的設計，與一般其它鞋墊做成足弓弧型不同。

 

鞋舌

摒棄一代的輕薄鞋舌，二代的鞋舌雖然較厚但使用的材質包覆效果更好，整體重量並沒有增加，與一代差不多都是230克 (Size：26cm) 。

 

試跑心得

1/23第一次試跑

地點：跑步機，距離：5K。

剛拿到鞋子的第一眼感覺：跟去年的外型好像呀！不知道穿起來、跑起來的感覺是否也類似？仔細觀察鞋子的一些小設計可以發現仍有不同的地方。

首先，在腳穿進鞋子後可以感受到完美的包覆感但又不會過緊的壓迫感；這是因為第二代的Mobium Elite將鞋舌、鞋領的材質做了些改變，使得鞋身更具延展彈性，鞋子會根據不同的腳型去做變化（EverFit中足包覆系統），透氣柔軟的網布設計與內層包覆大幅提升跑步時的舒適感。

原先拿到的鞋帶是穿到最上方的鞋帶孔 (第7孔) ，我將鞋帶解開最上方的孔之後再穿上，這樣可以讓鞋身更寬、穿起來更舒適，這樣的穿法可以用在跑較長距離，例如：超級馬拉松。

第一次的上路選在跑步機進行，先以較慢的速度仔細感受一下跑感。

Mobium Elite的避震性很好，可以感受每一步落下時，鞋底帶來的回饋彈性，甚至帶著些許動能，使得下一步又很輕快地邁開。

接著，慢慢的加速到時速15km/H。在速度提升後，每一步伐加大仍然不會覺得落下時有不適感，反而隨著步頻的上升還可以感受鞋子帶來源源不絕的回饋動能，這是縮提式大底（能順應腳掌伸縮狀態而改變鞋底的高度、長度及比例）與X型彈力繩（促進腳步從著地到踢出動作時的伸縮彈力）加乘的效果，也是PUMA Mobium Elite跑鞋動態適跑科技的設計元素。

整體而言，第一次的試跑5K下來，鞋子的包覆感、透氣度、避震性、回饋動能都很不錯。鞋子本身的重量約單腳230克左右 (Size：26cm) ，在跑速度時不會有拖泥帶水的Feel，是雙適合初學跑者、中高階跑者的一雙鞋款。

1/24第二次試跑

地點：交大環校道路，距離：11K。

第二次的測試選在最常練跑的地點：交大環校道路

這路線一圈是2.2K的柏油路面，包含了上坡及下坡各約1K左右，是個很適合測試跑鞋及練跑的地方。有別於昨天在跑步機上的試跑，真正跑在路面上更能感受到鞋子的避震及穩定性。

上坡時著重在把腳跟後勾的動作，由於鞋身很輕不需特別費力即可完成，順著身體的重力讓腳自然地落下到路面上，在上坡的表現上如行雲流水般地順暢。

下坡則著重在腳落地的觸感，鞋子帶來的穩定性及避震可以輔助身體的協調性，降低跑下坡時的上下重直震幅，減少能量消耗；尤其仔細聆聽下坡時鞋底與地面碰觸的聲音並不大，應該是獨立緩衝塊墊（提供完美避震與防護功能）的功效。

整體而言，五圈共計11K的上下坡跑下來，可以感受到鞋子很輕、下坡穩定感、避震感良好。

 

1/27 第三次試跑

地點：舊社國小週邊道路，距離：5K。

第三次試跑選在平坦的柏油路繞圈圈跑5K。

由於前一天參加了台南億載金城6小時的比賽，在高強度的比賽結束後，腳底有些許的灼熱感，但今天穿上Mobium Elite V2進行恢復跑時並不會特別感受到腳底傳來的痛感，這或許與獨立緩衝塊墊分散了腳掌落地的壓力有關。

 

1/28 第四次試跑

地點：交大環校道路，距離：18K。

今天一樣在交大進行測試，但將距離拉長到18K，感受一下較長時間下雙腳穿著Mobium Elite的感覺。

不同於先前三次的試跑，這次將鞋帶孔全部用上把鞋踝包得較緊一些看看。

起跑時雖然會感覺到緊緊的，但不一會兒就感受不到壓迫感了；感覺雙腳與鞋合為一體，內部緊密貼合但又不壓迫，這應該又是EverFit中足包覆系統的功效吧！

 

1/29（小年夜）第五次試跑

地點：交大環校道路，距離：5K。

今天是小年夜，學校的學生及教職員幾乎都放假過年去了，顯得格外冷清。這天應該是交大跑步最少人的一天，跑得很沒動力，草草跑了5K收工。由於距離過短，沒有新的特別感受，當然鞋子的緩衝避震、穩定感、回饋感還是與前幾次試跑一樣相當不錯。

 

1/30（除夕）第六次試跑

地點：頭前溪自行車道，距離：12K。

前幾次的測試路線幾乎選在交大環校，今天則改成在家附近的頭前溪自行車道（平路）試跑。

這天早上已經先行跑了21K的十八尖山（它牌鞋款），下午穿上PUMA Mobium Elite V2再跑12K時並沒有特別的不適，反倒覺得腳底特別的舒適，Mobium的包覆效果使得每次套上雙腳的瞬間都覺得很舒服，鞋墊也具彈性避震減緩衝擊力道。本次二代的Mobium的配色非常好看，讓我在平常沒跑步時也想穿著它上街逛逛。

 

1/31（初一）第七次試跑 地點：台南公園à走馬瀨農場 距離：54K

前幾次的測試都在半馬距離以下，為了更客觀了解PUMA Mobium Elite V2的效能，選擇拜年馬54K的超馬做測試。

路線從台南公園出發，經善化市區，再往大內區走馬瀨農場裡的終點前進，沿路有平緩的柏油路、上上下下的山坡路，加上又是長距離的路線，很適合了解這雙鞋的真正功能。

在長距離、長時間下，由於此雙跑鞋只有單隻重約230克的重量，並沒有感覺步伐沉重，而靠著獨立緩衝塊墊的幫助，54K跑完後，腳底板沒有什麼太大的負擔與剛起跑前幾乎一樣，以往跑超馬最怕的就是腳底板疼痛了。

另外在最後進入走馬瀨農場後，需要繞行農場一圈約2K的距離，靠著X彈力繩與縮提式大底的幫助下，愈是加大步伐與步頻可以馬上得到回饋的動力感，使得最後2K的配速分別來到4'27''與3'59''拉尾盤的速度。

EverFit中足包覆系統依據腳型做最適合的包覆，這幾次跑下來也慢慢地轉化成最適合我的雙腳的包覆大小，跑完54K後的雙腳沒有過緊的壓迫感產生的水泡。

 

2/2(初三) 第八次試跑

地點：台北河濱華江橋—碧潭來回，距離：32K

這次測試的路線是平緩的台北自行車道，有了前天54K的經驗後，確信這雙二代的Mobium也可以適用於長距離的路跑。

鞋身輕加上動能回饋效果，這次的32K以平均速度5min/K跑起來很輕盈不拖泥帶水。

 

總結

1. PUMA Mobium Elite V2的動態適跑科技：縮提式大底、獨立緩衝塊。墊、X型彈力繩承襲前一代的優點，將每一步的動能損耗降至最低，產生源源不絕的動能。
2. 輕盈的鞋身，單腳重約230克（Size：26cm）不論在中長距離的速度練習或長距離長時間的超馬均非常適合。
3. EverFit中足包覆系統依據個別的腳型做最適合的縮放，不壓迫又舒適，即使長距離的跑步下也不易起水泡、腳底板不痠痛。
4. 耐磨效果佳：經過140多K密集的測試，鞋底磨損並不嚴重，推估應至少可以跑到800K以上。
5. 外型酷炫，也適合用於平常逛街不跑步的時候穿！

 

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